摘要：、内置衣橱和舒适的座位区；而单铺间则与A甲板上的同类房间一致，相较于B、C甲板上奢华的时期套房，显得更为朴素。在大多数床的上面有一个有呼叫按钮的电源插座，可以召唤一名侍者、一盏台灯或是一个用来存放小物品的金属网篮。虽然泰坦尼克号是集中供热的，但所有头等舱都装有电热器，以提供额外的温暖，乘客还可以向乘员提出要求以获得电热毯。。...、内置衣橱和舒适的座位区；而单铺间则与A甲板上的同类房间一致，相较于B、C甲板上奢华的时期套房，显得更为朴素。在大多数床的上面有一个有呼叫按钮的电源插座，可以召唤一名侍者、一盏台灯或是一个用来存放小物品的金属网篮。虽然泰坦尼克号是集中供热的，但所有头等舱都装有电热器，以提供额外的温暖，乘客还可以向乘员提出要求以获得电热毯。。
克斯之心线、金谷线和布里斯托尔至汤顿线。 Class 387“Electrostar”是庞巴迪制造的四节车厢电力列车，具有2 + 2座位布局，桌子，电源插座并提供免费Wi-Fi。至多三列 Class 387 可以重连成爲12节车厢的列车。Class 387 於2016年9月开始在希思罗机场快线的伦。
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ke si zhi xin xian 、 jin gu xian he bu li si tuo er zhi tang dun xian 。 C l a s s 3 8 7 “ E l e c t r o s t a r ” shi pang ba di zhi zao de si jie che xiang dian li lie che ， ju you 2 + 2 zuo wei bu ju ， zhuo zi ， dian yuan cha zuo bing ti gong mian fei W i - F i 。 zhi duo san lie C l a s s 3 8 7 ke yi zhong lian cheng 爲 1 2 jie che xiang de lie che 。 C l a s s 3 8 7 yu 2 0 1 6 nian 9 yue kai shi zai xi si luo ji chang kuai xian de lun 。
新的第4、5号车厢间移设原第8、9号车厢间的电源插座。 原第11号车厢对（新第7号车厢）的业务用室的空隙空间，设置补助变压器。 新第2、7号车厢增加半自动悬挂系统、静电天线及补助电动空气压缩机。 新第2、4、6号车厢增加紧急摺梯。 增加车门开关时的门铃声（声音与700系、N700系相同）。 按照N700系的设计变更座椅背面桌子上的车内向导图，並变更玄关处的照明为白色LED。。
"为区域铁路公司的长途干线带来了"全新的舒适度和质量标准"。 据介绍，该车的内饰均铺有地毯，并配有 "全景式 "窗户和各种座位，有的是飞机式的，有的是四人座，有的是围着桌子摆放的。与以往的Sprinter家族成员（如156级SuperSprinter）不同的是，158级客机配备了空调、机上公用电话、电动车门、每节车厢内。
ミニブルドーザー 迷你棒球场和迷你球员 ミニ野球场とミニプレイヤー 迷你雪云彩（迷你雪云） ミニ雪云 耳菇与口郁金香 ミミダケとシャベリップ 耳朵插座（耳塞） 耳せん 阻音纸 耳バン 未来支票簿 未来小切手帐 用家透过未来支票簿向卖家付款，而用的钱要在未来还清。 未来图书券 未来図书券 未来贩卖目录。
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外观是在门旁边配上“A-SEAT”的標誌，与特急雷德鸟共通的黑色窗户周围配上蓝色的带子，是特別感的设计。车內设有新的分区，配备桌子和插座，与特急普通车同等的可调节座椅以2+2列、座椅间距约970mm（现行910mm）排列，与更换成灯泡顏色的照明、棕色木纹的內部装潢相结合，降低了舒。
蛟川书院大多数的宿舍由洗手间、阳台、四张双层床、八个柜子、一张桌子、一个凳子组成，随宿舍位置不同，配置也有所不同。其中，每层楼的03、04、09和10寝室阳台很大。宿舍每个床铺旁的墙上都有插座，夏天的时候可以使用电风扇。 书院悠悠，蛟川长盛——蛟川书院校名背后的故事. www。
从2017年开始，新的西南铁按照合同要求对450型进行了整修。每个车卡都进行深度清洁，更换地毯和座套，标准舱的每两个座位将安装一个插头插座。头等舱将减少到每车末端8个座位（而非原本16个座位），并将配备新的真皮座椅和带无线充电设施的桌子。同时450/5号舱也将进行类似的翻新，并将重新编号为原来的编号，因此所有450号舱将再次共用一个共同的布局。。
臥舖与窗户被平行设置，包厢的入口就在臥舖脚下方面。房间入口附近的墙设有一细长的桌子，除了有「刮胡刀专用」的100V插座以外，靠通道的墙有设置衣架，並设置有纵长的镜子，能被用来作为穿衣镜。 由於双层的车厢构造，在单人房间內有尽可能完全直立的高度。桌子的宽度虽然很小，推测大约只有10cm左右。另外臥舖横侧10cm左。
一等车厢车票容许旅客进入火车的专用部分，几乎都是更少但更大、更舒适的座位，车厢通常采用更宽敞的布置提供更多的私人空间，通常是一张桌子和高级装饰/地毯，在某些情况下还设有额外便利设施（例如手机或笔记本电脑的电源插座，以及每组座椅的高级照明）。 除专用席位外，目前的头等舱铁路体验可能包括使用乘客休息室（在主要始发/终到站）。
020mm（现时为920mm）、躺椅角度最大为20度，车厢载客量为40人。所有座位设有电源插座（最高输出电流为2Amp），除了部分座位外，所有座位均设有大型桌子。在车厢內设有专属服务员提供观光资讯等服务（委托全日本空输子公司ANA商业解决方案负责）。也可设有免费租赁手提电话。
的列车目的地表示器及车內资讯显示器为全彩色式LED显示器，且在绿色车厢所有座位上与普通车厢靠窗及客室隔板的座位上设有家用交流电源插座，并於每节车厢的最前、最后部的折迭桌子进行扩大，同时设有读书灯、CCTV监视器、可与车长联系的紧急通话装置，以及车门处顶部增设灯光闪烁装置，向E3系2000番台和E5系的车内设备靠拢。。
每辆五卡都有头等舱，位于头车，大约占全车厢的一半。头等舱的座位上有BS 1363插座，为笔记本电脑或手机充电提供交流电，而同车厢剩余部分的标准舱桌子下面也附设有BS 1363插座。 和英国所有新造的第三轨列车一样，每车中的一卡都有一个受电弓的凹槽。这样可以在未来转换为交流受电弓。
顶部配备监控摄影设备。 车内配备除菌离子的空气清净机和大型全色LED车内资讯表示器。 绿色车厢的全部座位和普通车厢的车窗边、最前部、最后部座位设置了电源插座，而在座位前方设置的桌子尺寸则扩大为A4的尺寸，让笔记型电脑能放置的区域扩大。这些內部的变更变得与N700系的內装相近。 自由席（第16、17号车厢）的座席间距扩大（910mm。
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插座，座椅配置为单排2-2-2的组合。 高级经济舱配置在部分的737-800客机及全部的777-300ER上，737-800客机上的高级经济舱採用和经济舱相同的座位，但是將中间的座位用桌子挡起不开放订位，且在部分载客量高时可將桌子。
ICE-1的现代化改造已在2005年至2008年间基本完成。其座椅和内饰均参照ICE-3进行修改（包括安装电源插座），并移除了二等车厢的音频/视频娱乐系统和脚踏板。与ICE-2/3一样，它们还安装了电子座位预订显示器。 ICE-2列车在所有的桌子下只有1个电源插座可用。而后者在ICE-3/T以及完成了现代化改造的ICE-1（此前仅在会议隔间）之中，几乎出现在所有的座位下。。
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普通车车内（0番台车辆 1号车） 普通车车内（0番台车辆 8号车） 普通车座位 绿色车厢车内（0番台车辆） 绿色车厢座位 绿色车厢桌子 モハE257形100番台（9号车）新宿方向车端设置的无障碍空间 クモハE257型（1~5）：可变电压可变频控制器、集电弓搭载的驾驶舱动车。载客量6。
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脑、软体、iPod隨身听、iPhone行动电话，以及其他如Apple TV等的消费性电子产品都有展示以现场体验。许多较大的Apple Store有带插座和网路的休息区座位，除此之外旗舰店还设有可发表简报或举办工作营（Workshop）的小型剧院、提供苹果产品和软体使用教学的工作室（Studio），以。
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